我国是电动自行车生产和消费大国，市场保有量约有3亿之多，每年电动车相关事故的死伤人数也很多，其中一个主要原因就是戴头盔率较低。因此，公安部开展“一盔一带”行动，意在提高电动车头盔使用率，加强骑行人员的人身安全保障，减少交通事故伤亡。由于短时间内需求暴增，导致头盔供不应求，形成一波涨价潮，进而衍生出各种问题。在这些问题里，以劣质头盔的影响最大，埋下巨大的安全隐患，急需予以解决。

头盔是防护用具，主要是保护骑行人员的生命安全，在发生交通事故时，需要具备防刮擦、缓冲等作用，在生产方面有更高的要求。不过，目前国内针对摩托车和单车头盔产品，都已经制定了严格的生产标准，唯独针对电动车头盔，国家相关部门还未出台相应的生产标准。显然，国家标准的缺失，造成生产质量难以把控，企业大都自行其是，亦给低劣产品留下空间。

头盔的类型繁多，每一种特定领域的头盔，功能需求不同，产品亦有很大的差异性，电动车头盔没有标准可循，就难以形成一致性检测要求，完全靠厂商的自觉性，导致产品质量良莠不齐。目前，一些大型企业主要是参考摩托头盔、自行车头盔国标，采用优质材料生产，工艺严谨，产品质量也过硬，但生产成本高，售价也大都在百元以上。而那些劣质电动车头盔，乃是采用回收料，价格卖得很低，但缺乏保护能力，一旦发生事故，难以保护骑行者。

目前，在国家标准缺位的情况下，一些地方做了积极探索，比如浙江乐清、深圳市等地方的头盔行业协会，自主出台了地方行业团体标准，为企业生产、质量检测起到了参考作用。但是，由于此类团体标准没有约束力和强制性，无法在全行业推广，使得其覆盖范围极小。因此，最有效力的管理措施方案，还是需要尽快出台国家标准，实现强制约束，以此提高行业门槛，令监管部门有章可循，为优质电动车头盔产品“护航”。

除此之外，广大消费者也要树立起安全意识，不要一味贪图便宜，被低价劣质头盔诱惑，将自己置于危险边缘。应认识到一分价钱一分货的市场规律，基于保护人身安全的立场，优先选择正规企业生产的优质电动车头盔。如此，亦可通过消费者的正向选择，发挥市场自主调节机制，促进市场优胜劣汰，让劣质头盔因需求萎缩而逐步退出市场。